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◀❤️통신사해킹~$텔레그램DByeonguso 지난달 31일(현지시간) 미국 워싱턴DC 인근 버지니아 알렉산드리아에 위치한 현대차 딜러샵 모습. 중앙포토 트럼프 미국 행정부의 ‘25%+α’ 자동차 관세 부과를 앞두고 글로벌 완성차 기업들이 미국 시장 판매 전략을 다시 짜고 있다. 관세 타격에 취약한 저가 모델 판매를 줄이거나, 가격 정책을 재검토하는 식이다. 관세 부과시 가격이 오를 수밖에 없다는 분석이 나온다. 2일 자동차 업계에 따르면, 글로벌 자동차 기업들은 트럼프 행정부의 자동차 관세에 맞서 현지 판매 전략을 재검토하고 있다. 캐롤라인 레빗 미국 백악관 대변인은 지난 1일(현지시간) 정례 브리핑에서 “2일 오후 4시(한국시간 3일 오전 5시) ‘상호관세’를 발표할 예정”이라며 “3일로 예고된 자동차 관세(25%)도 예정대로 부과할 것”이라고 말했다. 한국은 자유무역협정(FTA)에 따라 이제까지 미국산 자동차 수입이 관세를 매기지 않지만, 미국이 비관세 장벽을 문제 삼아 상호관세를 추가로 부과할 경우 한국산 자동차에 대한 미국 관세율은 25%를 넘을 수 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난달 26일(현지시간) 백악관 집무실에서 수입 자동차에 대한 25% 관세 부과 방침을 밝히는 모습. AFP=연합뉴스 미국의 관세전쟁에 가장 먼저 직격탄을 맞은 건 저가 모델이다. 마진율이 낮아 관세 비용을 제조사가 전부 떠안기 어렵고, 생산 비용을 줄이기 위해 미국 현지보다는 멕시코 등에 생산 시설을 갖췄기 때문이다. 블룸버그 통신은 지난달 27일 “현대차·기아를 비롯해 제너럴모터스(GM)·포드 등이 미국 밖에서 만들어 파는 저가 모델에 (관세) 영향이 두드러질 것”이라고 보도했다. 관세 부과를 앞두고 지난달 GM의 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 트랙스의 판매량이 전년 동기 대비 57% 늘어나기도 했다. 현대차의 준중형 SUV 투싼(2만3631대)과 준중형 세단 아반떼(1만4461대)의 미국 판매량도 25% 증가하며 각각 역대 3월 최고치를 기록했다. 글로벌 완성차 기업은 미국 시장 전략 차종을 바꿀 계획이다. 메르세데스-벤츠는 준중형 SUV인 GLA 등 보급형 차종을 미국에서 더이상 판매하지 않는 방안을 검토하고 있다. 벤츠는 4만3000달러(약 6300만원)에 판매되는 GLA 대신 가격 10만 달러(약 1억5000만원)를 넘어서는 대형 세단 ‘S클래스’ 등 고급 차 판매에 집중한단 계획이다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 대한 25％ 관세 부과를 공식화한 27일 경기도 평택항