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78m최신실시간증권디비구입처➡️}텔레MBE24]➡️ 게티이미지뱅크미국이 중국에 125%에 이르는 상호관세를 부과하면서, 미국 에너지저장장치(ESS)용 배터리 시장 판도가 급격히 흔들리고 있다. 저렴한 가격을 앞세워 시장을 장악해 온 중국 업체들의 가격 경쟁력이 약화한 틈을 타 국내 배터리 업체들이 북미 시장에서 영향력을 확대할 수 있을지 주목된다.15일 한겨레가 미국의 상호관세 행정명령과 자동차 관세 포고령 등을 분석한 결과, 미국은 지난 9일(현지시각)을 기점으로 중국산 에너지저장장치용 리튬이온배터리에 155.9%의 관세를 부과하고 있는 걸로 나타났다. 이는 모든 에너지저장장치용 배터리에 기본적으로 부과되던 3.4% 관세에 지난해 바이든 정부가 통상법 301조를 근거로 중국산 배터리에 부과한 관세 7.5%, 도널드 트럼프 대통령이 국제경제비상권한법(IEEPA)을 근거로 부과한 20%에 상호관세 125%를 더한 것이다. 통상법 301조에 따른 7.5% 관세는 내년 1월부터 25%로 상향될 예정이라, 중국산 에너지저장장치에 붙는 관세는 173.4%까지 뛸 전망이다.저렴한 가격을 앞세워 미국 에너지저장장치 시장을 장악해 온 중국 업체들이 사실상 금수(embargo) 조처에 가까운 고율의 관세를 적용받게 된 셈이다. 상하이금속시장(SSM) 등 자료를 보면, 최근 일주일 중국산 에너지저장장치용 리튬인산철(LFP) 배터리 가격은 용량에 따라 평균 킬로와트시(KWh)당 37∼49달러 수준이다. 삼원계 배터리를 주로 생산하는 국내 배터리 3사 평균 셀 가격이 100∼150달러다. 국내 이차전지 업계도 리튬인산철 배터리 양산을 준비하고는 있지만, 중국의 가격 경쟁력을 쫓아가기는 힘든 상황이었다.그러나 미중 양국 간 강대강 대치 국면이 장기화하면 상황은 달라진다. 국내 한 이차전지 업체 고위 관계자는 “소재부터 셀 제조까지 모든 과정을 수직계열화한 중국의 가격 경쟁력을 쫓아가는 것은 불가능에 가깝지만, 170%에 이르는 관세가 부과되면 국내 업체도 미국 시장에서 중국 업체와 경쟁해 볼 만해지는 것”이라고 말했다.실제 한국 기업 문을 두드리는 미국 업체가 늘고 있다. 고객사를 밝힐 수 없어 익명을 요구한 한 이차전지 업계 관계자는 “상호관세 부과 이후 미국 현지 세일즈 부서 쪽으로 수주 관련 문의나 요청이 급증했다”고 귀띔했다